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这个就是前苏联的国家领导人乘坐的专车？公司研发部的一众人围着眼前的这辆抵得上普通小轿车一辆半还长的轿车转来转去，不停的啧啧称赞着。
虽然还没有乘坐，但单就外型和空间、质感这几点而言，吉尔41047确实是一辆非常棒的车子，四平八稳的美式高级轿车造型很符合这个时代的人们对高级豪华轿车的审美观，尤其巨大的内部空间更是生动了诠释了一点：豪华！
有胆子大的小年轻竟然还敢打趣林鸿飞，“林总，白俄罗斯怎么会想到送您这么一辆车的？这算起来岂不是把您当国家领导人来看了？”
林鸿飞也不着恼，设计研发人员不像是车间的技术工人，思维的发散性很重要，对于纪律的要求却并不高，只要他们能够在规定的时间内完成规定的任务，林鸿飞对他们极少有限制，哪怕和自己开开玩笑也没多大关系，笑道，“你们以为这车子是这么好拿的？等白俄罗斯那边搞定了莫斯科哈利乔夫汽车厂，咱们就得和白俄罗斯人合伙生产这款车，给你们说，以后这车可是咱们公司的当家车型，少给我打马虎眼，都给我弄明白了。”
“这车其实就是大，其他有什么呀，看发动机发动机不行，7.7升的排气量才只有315匹马力的功率；看变速箱变速箱不行，怎么着也是国家一号领导人用的车子，竟然还是用的老掉牙的机械液压式三速自动变速箱，磕碜不磕碜？连咱们的富康轿车这种高级轿车都用上了四速自动变速箱了。”
这位对前苏联的汽车工业有些不屑一顾，当然，他也有不屑一顾的理由，自己的老板搞出来的那个5.7升排量的v8发动机的机械增压版本就有358马力。最大扭矩更是达到了惊人的590牛.米，比苏联的这台7.7升的v8发动机强得多了。
林鸿飞却看的清楚，事情不止是说的这么简单，“那是他们没办法，苏联人搞不出来能够承受这么大的扭矩的冲击的四速变速箱，只能用更简单但却能够承受更大扭矩冲击的三速自动变速箱，就算是德国人，别看他们的奔驰w140系列的旗舰车型s600的最大功率已经超过了400马力，但你们要知道，他们上一代的车型w126的最大功率只有270马力。这个动力匹配四速自动变速箱已经有些勉强，吉尔41047的最大功率达到了315马力，当时世界上可没有能够匹配这个功率的变速箱。”
刚才还对吉尔41047这台低技术含量的豪华轿车不屑一顾的家伙倒抽了一口气，虽然林总没有说“今后看任何一样东西都不要带有自己的主观情绪……”之类的话，但这家伙却觉得自己的脸上火辣辣的。简直比被人扇了一记耳光还难受。
拜这些年来国内一直对苏联的恶意宣传所赐，一说到苏联的东西。大家总是先入为主的认为这东西就是落后的、落伍的。应该被扫进历史的垃圾堆的，却没有想到这其中合理的和不合理的地方，现在林总把吉尔41047不得不采用三速自动变速箱的理由说了个明白，这家伙才明白，不是苏联人不想用更好的变速箱，而是根本就没有更好的变速箱给他们用。这种情况下，哪怕强大如老毛子，他们也不得不退而求其次，使用“落后的”三速自动变速箱。他端端正正的向林鸿飞鞠了一躬，“林总，谢谢您的提醒，我记住了。”
“记住了就好，”林鸿飞点点头，他十分注重对公司里的这些设计师们的培养，能够达到教育的目的就已经足够，既然对方已经明白了，自己自然就没有说重话的必要，道，“去好好研究一下吧，毕竟是苏联倾国之力为他们的领导人搞出来的最顶级的车子，不管怎么说也代表着苏联汽车工业的最高成就，对我们很有借鉴和学习意义……哪怕是那台7.7升的v8发动机。”
在林鸿飞看来，那台耗油的7.7升v8发动机确实有些可取之处，以一台7.7升的发动机来带动一台3.6吨重的车子，百公里油耗竟然只有25升左右，耐用性更是出类拔萃，单单以这两个数据而言，这其实是设计的相当出色的发动机了……一台使用3.8升发动机的车子，怎么着也做不到百公里油耗12升的水平吧？
“林总，这是我们根据明斯克汽车重工联合体以及明斯克拖拉机重工联合体给出的说明文件，作出的工厂建设所需要的各种生产设备的总体说... -->>
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