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“曙光女神”的逃生系统设计的很有意思，很有些电影《星河战队》里面那些星际战舰逃生舱的味道，整个驾驶舱就是一个驾驶/逃逸舱，驾驶舱里面的人员以“2+2”的方式前后两排排列，当逃生系统启动后，“曙光女神”的机组人员不四像是普通战斗机那样将座椅弹射出来，而是将整个驾驶舱与机身分离，此刻驾驶舱就变成了一个逃逸舱。
不采用弹射座椅而是采用逃生舱的设计，其实倒也可以理解，在最高速度高达8倍音速的情况下跳伞？没有哪个活够了的家伙会这么做，还不如直接说自己活够了来的利索，传统的弹射救生座椅根本无法保证机组人员的人员，唯一的办法就是整体式逃逸。
逃逸舱不仅自带微弱的动力以保证落地时候的安全，其整体设计也是遵循着航空器的设计理念，可以在空中滑翔，微弱的动力还可以在空中对逃生舱的飞行姿态进行小幅度的调整，并且自带的gps系统和电脑系统可以在计算出的降落目标地区内自动选择最好的迫降场地,运气好的话甚至直接逃出所在国的国境都没有多大问题。
靠着逃生舱内的逃生系统，整个机组可以在野外坚持生存一个星期以上……这其实是最恶劣的情况，美军依靠自己遍布全球的军事基地，只要不是落在共和国和俄罗斯这两个国家的腹地，最多24小时就能够将他们营救出来。
只是可惜，亨利他们的运气实在是不好，他们恰恰就落在了最不应该降落的两个国家之一的共和国的土地上……共和国的国土面积实在是太大了，只能靠滑翔的逃逸舱根本飞不出去多远。
…………………………………………
“成功了！”
“是啊。成功了。”
“终于成功了？”
“终于成功了！”
看着屏幕上显示的导弹击中“曙光女神”的示意图，林鸿飞和严教授两个为了脉冲爆震发动机付出了无数心血的人彼此心有默契的对视了一眼，同时哈哈大笑起来。
笑着笑着，两人眼中就泛起了泪光。
不容易啊！
从最早的u2到后来的sr—71“黑鸟”，再到现在的“曙光女神”。该死的美国人对咱们的侦查和偷窥就一直没有停止过，尤其是在90年代中期之后到现在，随着共和国综合国力的增强，已经逐渐将共和国当做了美国在世界上头号对手的美国人，对咱们的战略侦查和偷窥日益的变本加厉，套用太祖的一句话：帝国主义忘我之心不死！
但是面对这么一个能飞上40000米高空、最高极限飞行速度高达8马赫、巡航速度也能达到4.5马赫的怪物。在我们所有的导弹都没法对它产生威胁的情况下，我们只能眼睁睁的看着它来了、它走了、它又来了、它又走了……却对它毫无办法。
现在好了，有了严教授他们研制成功的这套导弹用脉冲爆震发动机，美国人来一次我们打一次，来一次打一次……
“下一步呢，咱们实验室有没有想过上战机上用的脉冲爆震发动机？”林鸿飞向严教授问道。无论是林鸿飞在共和国国防体系内的地位。还是林鸿飞在西工大燃烧和推进实验室内的权限，他都有资格知道这个问题。
严教授也知道这些，就算林鸿飞不问，他也打算和林鸿飞好好说说这个问题呢，点头道，“正在考虑这个问题呢，但面临的困难也很大。”
林鸿飞就点点头。面临的困难确实很多，首先一个就是发动机的推力和发动机寿命的问题，刚刚装在改装过的pl—12和hq—9导弹上的脉冲爆震发动机只能算是小型脉冲爆震发动机，导弹发动机对寿命的使用要求不高，导弹本身的自重也不大，自重最大的hq—9的自重也不过1.3吨而已，但如果将脉冲爆震发动机搬上飞机，那就是截然不同的两码事了，以我们刚刚小批量装备部队的歼10战斗机为例，这不过是一款中型战斗机而已。最大起飞重量已经接近20吨，歼31重型战斗机的最大起飞重量更是高达28吨，想要推动这么重的机身，显然还有许多的技术难点和障碍需要克服；
另外一点：给什么战机配备脉冲爆震发动机？
这个问题似乎不起眼，甚至让人觉得多余：当然是给战斗机配备了。但考虑到脉冲爆震发动机... -->>
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