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“发动机热车，起飞前3分钟时间准备。”
“海面风速8节，甲板相对风速28节……”
机舱内响起的各项起飞数据的预告声不停的响起，伴随着由指挥中心传来的各项数据，机舱内的各位测试人员全都聚精会神，全神贯注的盯着自己面前的数据显示屏幕，唯恐漏过了任何一个细节。
直—13x和直—13对于共和国的军队建设至关重要，任何人都不敢有丝毫的马虎。
“热车完毕，系统检查完毕，各项系统正常，燃油正常，发动机正常，022请求起飞。”
“022，可以起飞，各单位注意，022即将起飞。”
“022收到，起飞前最后30秒准备。”
此刻，若是站在081级多功能两栖攻击舰的甲板上看，就可以看到一个壮观的场面，直—13x巨大的旋翼掀起的巨大气流甚至在局部上扰动了海面气流的变化，甲板上各种不同服色的工作组成员们一个个被吹的衣衫猎猎，只能依靠手中所持的信号棒和各种手势来向代号022的直—13发出各项指令，终于，当甲板上两名身着黄色背心、头戴黄色头盔的指挥人员作出一个标准的“下蹲侧屈腿，食指和中指指向飞机起飞方向，其余手指握拳，脸背对起飞方向”的动作的时候，机轮前面的机械挡块迅速落下。
两台各6500千瓦的自由式涡轮轴发动机全速旋转之下，带动着巨大的旋翼以及两台尾部的矢量推力涵道式螺旋桨发出巨大的向后推力，整架飞机如同被人“踢了一脚”一般猛地窜了出去，只飞行了不到100米，才刚刚到滑跃式甲板高高翘起的滑跃段中段。飞机就已经空空而起。
起飞成功！在甲板上的战士们望着腾空而起的直—13x，情不自禁的鼓起了掌……作为共和国事实上的第一代航母水兵，他们比谁都清楚这架顺利起飞的直—13x对于共和国海军、对于共和国国防的巨大意义！
坐在机舱内的林鸿飞则是另外一种感觉，这种感觉很奇妙，就像是你在往前走的时候。还有一个力拽着你往上走，仿佛凌波微步一般，走了没几步就“飘”了起来……这是头顶上那个巨大的、采用全新设计的八片式主旋翼在起作用。直—13x就是靠着顶部主旋翼提供的巨大升力才能够实现如此短距离的起飞的。
……………………
等飞机主旋翼、后部的两台矢量推力涵道螺旋桨以及巨大的前掠翼共同发挥作用的时候，直—13x很快就飞到了500米的中低空，按照操作规范，直—13x已经可以在这个高度将分配给头顶主旋翼的动力逐渐向后部的两台矢量推力涵道螺旋桨转移了。
机舱内的两名驾驶员也确实是这么做的。感受着头顶上穿来的噪音逐渐减小，林鸿飞通过耳机向梁宗仁问道，“将军，感觉怎么样？”
“好！好极了！”梁宗仁毫不吝啬的向林鸿飞竖起了大拇指，毫不掩饰自己的兴奋之意，“这是最好的！”
林鸿飞就微微一笑。
和同类重型直升机相比。直—13x在直升机领域那世界第一的载重能力、世界第一的飞行速度以及世界第一的航程，都让欧美以及俄罗斯等诸国的直升机相形见绌。
事实上，自从直—9x亮相以后，国际军事装备界对于直—9x和直—13x这类“诡异”的直升机到底应该算是直升机还是应该算固定翼飞机的争论一直没有停止过，但是毫无疑问，所有人都认为直—9x和直—13x的出现为大家研制更高飞行速度的旋翼飞行器提供了一个崭新的思路。
显然，中国人的实践已经证明了他们选择的这条路确实是对的。虽然前期还有诸多怀疑的声音，但现在，怀疑的声音已经尽去，在大家感慨着中国人先行一步的同时，又不由得感慨中国人这次做了一笔好生意：在前期的海量投资之后，现在是他们开始收获成功果实的时候了……法国人是第一个急不可耐的找上来的，法国一直和中国有着颇多军事交易，甚至我们的直—9直升机就是全面引进的法国人的技术，可是现在，法国人甚至已经开始在谋求引进直—9x的正式装备类型：直—9y的相关技术了。
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