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15万吨级的满载货轮和空载的35万吨级油轮。马六甲海峡目前每年航行船舶10万多艘，其中吨位大型和超大的约有6万多艘。运河投入运行之日估计将超过8万艘，其中至少有5万多艘可以通过克拉地峡运行。刚才也说了，十万吨级油轮，通过克拉运河，可以节省35万美金的费用，我们一平均每十万吨及油轮收取5万美元计算，年收益超过25亿美元，取出四分之一到五分之一的维护成本，每年盈利保守估计，也在15亿美金以上，最迟25年，我们就可以收回投资，以后就是盈利。
最后一点，也是最重要的一点，如果一旦爆发大规模的地区战争，马六甲海峡将会成为扼杀我们的咽喉，但是有了克拉运河，就不一样了。
如果我们一起投资，让大家共同受益，你觉得有了共同的利益点之后，我们的联盟还会不紧密吗？”
虽然最后一点，陈浩然说得最少，但是却是最让张亚日震撼的。
没有那个国君不希望自己的国家强大，也没有那个国君愿意被别国掐着咽喉过日子，如果这个计划一旦成功，他们也难也将会得到无法想象的好处，甚至如果可以参与其中的话，我们越南可以在国际上掌握更多的话语权，而不像原来，除了M国时不时把他们当奴才使唤一下之外，新加坡也动不动骑在他们的脖子上拉屎。
不过，张亚日并没有被眼前的利益，冲昏头脑，而是想到了开凿克拉运河的麻烦。
张亚日微微沉思了一会，道：“陈先生，这克拉运河麻烦很多，远不像您想得那么简单，否则天国提出这个策略几十年了，都没有半点进展。”
“比如呢？”陈浩然。
张亚日用牙签插了一块水果，润了一下咽喉道：“首先，是建设开支，克拉运河的开凿长度预计超过100公里，宽四百米，深25米，单单这一点，开支就很庞大，还要兴建桥梁、地下隧道等基础设施，这两点加在一起的费用，就很吓人，根据天国的计算，工期十年是280亿美金，七年工期，就是360亿美金。如此庞大的资金，泰国独木难支。”
陈浩然笑了笑，“张总统，你是关系则乱，刚才我也说了，是大家一起出钱，甚至我可以出大头，这样一来，太过还会反对吗？单单这个工程，就可以给太过解决庞大的劳动就业问题，建成之后，每年还可以受益，我想只要他们不是傻子，就不会在这一点上纠结。”
张亚日点点头，道：“这一点暂且抛开，我们说一下第二点：民心，08年的时候，太过做了一个民意调查，只有28%的人，支持兴建运河，33%的国民却对开凿运河表示忧虑。支持建设运河的国民，大部分都认为运河能够提高泰国在国际物流的地位，使泰国成为交通枢纽，带动多个行业发展，从而增加泰国的就业机会。至于表达忧虑的国民，虽然认同运河能够带来经济效益，但同时担心会使主要是伊斯兰教徒聚居的南部带来不稳定，建设费用巨大，令政府需要减少其他公共开支，以及环境影响。此外，有不少国民担心政府官员会借着投入庞大资金的运河项目贪污，从中取利。”
陈浩然哈哈大笑，“先不说别的，张总统，你感觉这个民意调查可信度有多少？先不说别的地方，就算是现在的天国民意调查可信度，都不高，甚至每一次民意调查出来之后，会有很多的人大妈，他们从来没有参加过任何形式的民意调查也不知道这回事。”
张亚日微微一愣，陷入了沉思。
陈浩然接着道：“我们只需要换一个角度，思考一下，如果克拉运河计划永久搁置，那收益最大的会是谁，你就应该明白了。在这，老百姓，最关心的是什么？衣食住行，如果可以让他们生活的更好，你觉得他们会反对吗？至于官员贪污，呵呵，如果我们多国相互交叉管理，你觉得他们有贪污的可能吗？”
张亚日点了点头，“第三点，也是最重要的一点，就是政治影响；
对内，克拉运河位于泰国南部与马来半岛接壤的区域，但该区域主要是伊斯兰居民聚居，他们长期不满于泰国中央政府的统治，一直争取独立，所以泰国政府和人民普遍担心，一旦运河建成后，泰国南部会一分二，加剧南部局势的不稳。
对外，一旦克拉运河建成，雅加达、吉隆坡和新加坡将会受到直接影响。所以在国际上，这三个国家，是极力反对克拉运河建设。其中又以新加坡为最，新加坡以其在马六甲海峡南端的战略位置，成为国际的航运中心，并为M国在亚太区的重要基地。克拉运河开通后，势必会削弱新加坡的地区影响力，而且会令新加坡失去配合M国围堵天国的战略角色。这也是新加坡无论如何也无法接受的，而且……”
“而且什么？”陈浩然。