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    (新的一个月,新的开始,九月,爆更月,所以,在爆更之前,先来三更预热,不防盗,但愿订阅不要掉的太厉害了,不然爆更都没劲了……)

    “你明明知道民航总局不会轻易给运十颁发适航许可证,这个时候让技术局跟国防科工委的人去跟民航总局的人纠缠,岂不是更加不容易?”龙耀华询问着刘一九。

    刘一九摇了摇头,“最开始,运十下马,一方面是因为经费不足,另外一方面就是民航总局说的运十是测绘仿制波音707的飞机,技术性能落后,安全性无法保障,国外的飞机飞了几十年,可靠性更高等等理由,现在还能站得住脚吗?”

    运十下马的真相,在历史上一直都是朴素迷离,有人说是因为项目太耗钱,也有人说是其他原因。

    同时期,国外同类型的飞机,一架的研发成本需要15-20亿美元。在进入二十一世纪之后,波音、空客每一种新客机的研制费用大约为100亿美元量级。如果项目特殊,有重大创新,费用还要高。如空客A380总研制费用高达150亿美,波音787约为120亿美元,即使是波音747的改进型748-8也耗费50亿美元。

    而运十在九院接手之前,仅仅只花费了不到5.5亿,还是人民币!

    这是世界上最廉价的大飞机研发了。

    等到进入到二十一世纪,国内重新捡起大飞机项目,研发第一款干线客机C919,研究经费更是高达500-600亿人民币。

    这些理由,根本就站不住脚。

    还有人说民航总局根本就没有这样大的权利,毕竟上面还有着太多能够管到民航总局的单位。于是乎,后来就有人利用这样的机会去黑老爷子。

    政治上的事情,刘一九不想去理会,也不会去理会。

    不过运十在之前他们接手的时候,虽然是已经研制成功,飞行了一百多个小时,上百个架次,问题却非常多,性能什么的根本就没有后世网络上传的那么好。这些年的努力,改进了众多的毛病,让设计变得更加完善,却因为国内某些人的态度,以及正在跟麦道谈判合作在国内组装麦道公司的飞机MD-82,不给运十这个曾经个下马的项目适航许可证,完全是可以理解的。

    如果连国内都没有适航许可证,更加不要指望美国以及欧洲拿到适航许可证了。

    “如果不是太过分,他们不是太不讲道理,最终民航总局还是必须得发放运十的试航许可证。”刘一九并不是太过在意,“吵架也好,讲道理也好,咱们没有这么多的时间,现在有人帮忙跑腿,何乐而不为?”

    “但愿吧!”王顺义并不看好个这些事情。

    贺成明从刘一九这里得到这样的任务,表面上看起来非常高兴,实际上心中却是苦恼无比,现在他们的办公室办公地点在蓉城,回到在蓉城饭店租的房子之后,就召集还没有完全到位的09办公室核心工作人员开会,宣布这个事情。

    “九院的意思非常明显,让我们去帮忙拿到运十的适航许可证,这不是为难我们,而是需要看我们的能力。因为以后大飞机各种事情都需要我们办公室进行协调处理。大家对于这事情怎么看?”贺成明把情况介绍了一番之后,有些苦恼地说道。

    来自国防科工委的副主任王卫建眉头皱得最紧,他刚刚到这边,还不了解情况,居然九院就给他们出了这样大的难题,“贺主任,这事情根本就没法完成啊。九院一直都是想要获得运十的适航许可证,这可快十年的时间了。民航总局那边一直都是比较强硬。”

    “这个我们都清楚。不过运十现在跟之前不一样了。”贺成明自然清楚。

    “他们技术资料提供给我们了吗?具体性能我们如果不了解,也没法办事情啊!”王卫建苦笑。

    再不一样,又如何,一开始就打上了不好的标签。

    之前还是国家项目,民航总局都能够对着最高决策者说NO,现在这个项目只不过是一个单位的项目呢。

    “这事情我们直接跟708所的同志们以及大飞机的相关人员联系就可以了。他们准备资料,我们只需要跟民航总局那边进行沟通就行了。”在刘一九那边得到了确切的消息,需要任何的技术资料,大飞机厂以及708所的人都会提供。

    王卫建点了点头,不过继续提议,“咱们是不是请708所派出一名同志协助我们?他们研制的飞机,修改设计等方面,他们的人更加了解,这将会省却我们很多的时间。否则,我们还得花时间去了解这些技术标准,并且跟国外同类型的飞机参数进行对比……”

    “王副主任,还是不要... -->>

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