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满算不上，不过是小有收获罢了。”凌少南呵呵笑着回答道。也是，对他来说赚个一二十亿美元还真不是什么大不了的事情，现在他旗下的产业，尤其是几家金融机构每年都能给他带来几百亿美元的利润，按照这个比例来算，他在日本呆的这些天甚至有些不划算。
“那倒也是！”李云清一琢磨还真是这么个情况，想想他手下掌管的三家金融机构去年的利润也就不再继续在这个话题上纠缠了：“富士重工拿下来之后，幻影公司的规模又大大地扩充了，不过跟它近百亿美元的资产规模相比，去年旗下几个子公司共计五亿美元左右的利润实在是太低了，跟我们集团在印尼和俄罗斯的几家子公司根本不能相提并论。我知道你很有雄心，想把幻影打造成世界顶尖的汽车制造公司，但我们自主生产的车子什么时候才能上市啊？这样老往里面砸钱也不是个事儿，你的钱也不是大风刮来的！”
李云清有这样的想法并不奇怪，跟凌天投资集团其他那些成立没多久就可以盈利的子公司相比，幻影成立到现在已经快一年了，却只有投入没有产出，哪怕明知道汽车行业的涉及面非常广，牵涉到的技术也非常复杂，他还是忍不住有些着急了，那上百亿美元要是交给他操作，至少已经在金融市场上赚四五十亿了，不比现在这样爽快？
“快了，呵呵，有几款发动机和变速器的动力总成已经做出来了，相应的底盘和整车设计也已经完成，甚至推出市场也可以在短时间内做到。不过李哥你也知道，华夏的汽车市场已经被德系和日系霸占了很多年，双方各有优势，德系车讲究厚重、扎实和驾驶乐趣，日系车的长处则在于低油耗和激烈驾驶时的稳定，各自拥有一批忠实的用户。所以虽然他们投入华夏市场的都是落后的车型，新技术迟迟不肯推出，但却在广大车主中形成了比较好的信誉和口碑，我们贸然杀进这个市场并不是一件容易的事情。
而且就算我们的车能打开市场，那些日德车企也不会眼睁睁地看着幻影发展壮大的，必然会在零部件采购等各个方面给我们设置障碍。所以，要想不受掣肘，我们就必须像丰田那样有自己一整套的生产体系才行，尤其是关键部件，更是要确保完全自主。
所以，去年一整年，不但幻影在使劲，中科和泰武作为生产设备和特殊钢材的提供方，也没少在这方面下功夫。前段时间我收到报告，这两家公司主要的技术难题都已经攻克了，再过几个月就能向幻影批量提供生产设备和钢材，这样一来最迟明年我们自主开发的车型就可以正式进入市场了！”
凌少南是很有雄心的，既然进入汽车制造这个行业他就要做到最好，而最起码的一点就是不能在关键部件上被别人卡了脖子，他可是知道奇瑞、吉利、长城、byd等自主品牌在往后十几年里是怎样被合资和外资汽车厂商逼得举步维艰的。
所以，从幻影汽车一成立，他就从来没有放松过对技术自主研发的重视。不但通过收购的方式得到了一些宝贵的技术资料，还让hades和安达情报系统尽可能地从国际各大汽车厂商窃取收集，甚至亲自操刀上阵，将往后十几年内国际上最顶尖、最先进的发动机、变速器、底盘技术和最流行、销量最好的整车外形设计山寨了个遍，把成堆成堆的技术图纸发给幻影的研发部门，供他们研究掌握。
从这个角度上来讲，凌少南除了兼任幻影的总裁外，还干着总设计师的活，只不过他不想太高调，没说这些图纸都是他画的，而是假托来自一个子虚乌有的研究机构。
当然，也就是凌少南这样精力充沛，记忆力超卓，大脑开发程度极高的家伙才能够做到这一点，不然早就为凌天投资集团的众多事务忙得团团转了，哪里还会有精力和时间亲自搞设计？
换一个人像他那样白天工作一天，晚上回家后休息一会就开始关注欧美金融市场，操作幽灵基金，给各个代理人制订投资和发展规划，又要操心手下各个地下势力和武装力量的发展，还得搞那么多极高技术含量的设计，每天只靠两个小时左右时间的打坐或睡觉来恢复精力，不说有没有那个能力，就算有也扛不住这样的工作强度啊！