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3个多小时之后，杨昆乘坐的波音737徐徐降落在鹏城市宝安国际机场的跑道上。
走出机舱，嗅到略显阴冷的空气，杨昆才偷偷抹了把汗。
如果不是正处于春运高峰期，列车上一票难求的话，他本来是不打算坐飞机出行的。
他倒没什么飞行恐惧症，只是目前国内民航的安全状况实在让人蛋疼。
90年代，国内民航有两件事令全世界者为之瞩目，那就是自93年开始密集出现的劫机潮、坠机潮。
然后就有外国媒体这样评论国内民航：走在巴格达的街头都比呆在他们的飞机上安全。
据不完全统计，仅93年一年，国内民航就有10架以上的客机被劫持成功，飞往同一个机场：台北桃园国际机场，其中最倒霉的一架麦道82，连续往台北飞了两次，前后间隔时间还不到一个月，以致于当时民间流传着一个笑话：咱们马上就要和宝岛实现“三通”了！
好在有一点杨昆可以确认的是，首都航空公司历史上从未发生过导致人员伤亡的坠机事故，而首都直飞羊城的航线又是国内主线航线，从机场巡检到所飞的机型，再到机组人员的素质都属于国内同行业间的佼佼者，安全问题还是可以得到保障的。
在鹏城市区停留了一夜，次日一早，杨昆先和林老板电话联系了一下，然后乘坐长途公交车赶到电子批发市场去和他见面。
时隔数月未见，林老板很热情，特意驾了车到车站去接他，陈老板去港岛联系业务，与他同行的是卖摩托车的艾老板，和杨昆打了几个月交道，还是初次见面。
老林要帮杨昆安排酒店，被他婉拒了，“这次过来就是和几位见一面，叙叙旧，另外还有事要办，就不在这里过夜了。”
老林就半开玩笑地问他：“小杨又发现什么新财路了？”
粤省人对商业天生敏感，加上在商海特别是水货这一行摸爬滚打了多年，以老林的经验和眼光，对一个初出茅庐的小伙子如此重视是有原因的。
上次听从杨昆的建议搞起帕斯厅之后，滚滚而至的财源把家资巨万的他和老陈都吓了一跳——沿海地带经济发达，本地人又嗜赌，仅仅一个多月的时间，不但收回了全部投资，还赚了上百万，经此一事之后，他对于杨昆的钦佩和感激之情已经达到了一个前所未有的高度。
杨昆也不瞒他，“vcd，林老哥有没有听说过？”
老林就愕然地看着他，半晌才回过神来，“这可真是英雄所见略同了。”
杨昆顿时来了兴趣，“哦？”
彼此都是老朋友，见杨昆执意坚持，林老板就没跟他搞什么排场，直接到常去的那家茶楼吃午饭。
在饭桌上，听林老板详细介绍过后，杨昆才知道，他和老陈也看中了vcd市场中隐藏的商机。
前人种树，后人摘桃，如果说是“万燕”让国内老百姓知道了vcd，那么向来精明能干、深谙经营之道的粤东人就是摘桃子的人。
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