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p; 马乾祖接着又和大家协调了一番，很快，一支临时调集起来的100人大军便划归到了农业局麾下。同时，作为大豆种植区的配套工程，灌溉水渠也被要求同时修建。
俗话说人多力量大，在执委会调集的人手到位后，虽然多半是生手，但也仅仅用了10天时间，在11月13日，1000亩土地即开垦完毕。
与此同时，从小溪湿地通往种植区的长达数百米的砖砌水泥灌溉渠道也差不多修建完毕。不仅如此，建筑队那帮建筑狂人们在得到充足的砖头和水泥砂浆后，还一口气建起了3个沼气池外加一个公共厕所。
11月15日，大豆播种正式开始。
大豆含脂肪20%，蛋白质40%，糖类10%，还有丰富的维生素。用途也极其广泛，除了可以榨油外，还可以做豆浆、豆腐、酱油、豆芽、豆粕、油漆、甘油等等。
作为当前穿越众当前种植规模最大、最有经济价值的农作物，大豆的种植吸引了众多的目光。很多妇女、老人甚至小孩都来帮忙，结果到了11月17日，1000亩大豆即已顺利播种完成，比原定提前了一天。
忙完了播种这件大事。执委会开始进行第二项重点工程——码头的修建。
大鱼河的水深虽然一般，但是河口处左右两侧的近海却都是一片优良的深水区，适宜修建顺岸式码头。目前执委会制定的整个港口项目包括：水下地形测量、地质勘查、航道、防波堤、疏港公路、锚地、仓库、堆场、栈桥、灯塔、炮台等等，工程量极为庞大。当然，执委会也没指望你一时半会儿就能完成。
港口选址定为大鱼河北岸，面向大西洋。水下地形测量和地质勘查都可以直接套用21世纪的数据，比较方便。港口外直接就是一片开阔的深水洋面，平均水深达8米，海底为砂质，大船可直接靠岸，是一片理想的锚地。唯一美中不足的是缺乏天然防波堤的防护，需要人工修建。
萧百浪辖下的建设局（前建筑队）原本拥有60人，这次又额外调集了100人参与港口建设。规划中的港口仓库和堆场首先开始建设，仓库主要以大型红砖平房为主，堆场则在码头后方，纵深200米，使用面积达5万平方米，不过其实质上就是一片平整的草地而已。执委会计划等将来有条件的时候再把堆场浇上水泥硬化。
疏港公路的建设也极为重要，初步的计划是以烧砖的废料来铺路面，再使劲压实。路边挖好排水沟，这样一来就避免了雨天路面的软化导致的坑坑洼洼。同样，待材料压力缓解后，执委会最终会将这条路改建为水泥公路。
至于防波堤、灯塔和炮台的建设，目前实在是心有余而力不足，只能留待日后了。
在执委会的计划中，整个码头将在两年内分阶段完成。第一阶段：堆场、仓库和简易木质栈桥将在两月内完工；第二阶段疏港公路将最迟在1631年2月15前完工。