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第9章 有内鬼(第1页)

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红星厂的车间,难得大晚上还灯火通明。这几天车间的技术员工们两班倒连轴转,上上下下就想着尽快把原型车造出来。而杨浩在这几天吃住都在厂子里,每天都在车间盯着,配合老师傅做工艺改进,技术指点以及自己也学习这个时代的大概技术和制造方式。他也不太清楚厂子的具体实力,所以需要处处盯着看着。而作为能合规上路的正常量产机动车,这可不是乡下作坊攒出来的老头乐,要上牌,且是享受汽车下乡补贴的车,每一步还要合法合规。先是钣金车间传来喜讯。张师傅带着十几位钣金师傅,按照图纸标注公差,把车身覆盖件,车架钣金件全部冲压完成。经过覆核后,杨浩要求的05毫米公差,被他们全部控制在04毫米以内。「厂长,您放心,别说装一台原型车,就是直接拉去量产线都没问题,哥几个敢拿一辈子的手艺做担保!」焊接车间的白车身焊接也顺利完成,原本闲置的雷射焊机,在张师傅团队的调试下正常发挥作用。杨浩笑着点头,老一辈的技术工人手艺没得说。张师傅,看起来大概50岁,名字叫张国豪,也是跟着厂子干了大半辈子,做事靠谱放心,还能带个小团队。经过这段时间的观察,杨浩对张国豪是相当看好,手艺精,懂小规模的人事,是厂子的优质人才!马国栋带着技术团队做了刚性测试,车身扭转刚性提升了14,比杨浩要求的10还高出一大截,算是彻底解决了上一代车型走烂路异响丶重载变形的老毛病。底盘车间的进度也没落下,负责底盘的李建军带着他的团队,按照优化的方案调试后,在实验台架上做了满载模拟测试,600公斤载重的状态下,悬挂行程依然充足,没有任何蹭大梁的情况。100-0kh的刹车距离稳定在41米左右,完全达到设计要求,也满足国家乘用车制动安全的强制标准。最关键的动力总成,在宏远动力送来原型发动机后,就已经顺利启动。总体结果良好,综合油耗基本稳定在6l,低速扭矩有所放大。最关键的是,这台发动机其实完全符合即将推出的国四排放标准,算是提前达到了政策标准。马国栋拿着测试报告,对着杨浩连连感叹:「厂长,没想到这么快就解决三大件问题,我还以为咱们要不少时间呢!」杨浩看着测试报告,也是松了一口气:「咱们速度快也正常,毕竟我们不是从零开始。」红星小康,在之前就已经在工信部申报过,3c认证,强检,环保公示这些手续实际上都走了一遍。只不过车辆的性能与竞品相比,并没有性价比优势。再加上厂子的流动资金被抽走,直接陷入停工,自然也没完成上市的步骤。而现在需要做的,只是车身部分结构,发动机参数的优化变更,向工信部提交公告扩展申报,不需要重新走一遍新车流程。原厂的架构也做了几十万次的台架和路试验证,都经过了可行性验证,只需针对优化部分进行补充验证,即可快速完成新车的原型车试制。再加上微型面包车的供应链成熟,不需要重新开模,发动机是宏远产品的优化版本,变速箱是配套成熟产品。易损件更绝,完全和五菱之光通用的成熟配件,拿来就能用。再加上杨浩是试制和合规申报双线并行,这边厂子在造车,那边图纸冻结的当天,就让李雪把公告变更的材料提交上去。只要原型车路试完成,公告公示也就差不多走完,到时候就能直接量产上市发售。杨浩对着马国栋解释了大概原因,他才恍然大悟。他之前总觉得造车很慢,尤其是正规机动车,从图纸到量产,怎么也要一两年起步。没想到杨浩压缩了大部分时间,充分利用红星厂能复用的资源,整个过程直至未来上市都严格卡在合规框架内。这也是杨浩一直思考的问题,没有说一开始就直接上老头乐,虽然老头乐在现在是灰色地带。但厂子毕竟是正规厂,有底子有测试车辆,正好又是针对乡镇的产品,踩在合规线操作才是最好的选择。

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