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第26章 星光h6和双品牌战略求追读(第1页)

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所有人看着白板上写的星光h6,脸上充满疑惑。马国栋率先开口:「厂长,这是……全新车型?」「没错,这就是全新车型!」杨浩点头,随后转身在星光h6的下方,快速几笔画出车型的侧面线条。流畅的车身腰线,介于轿车与硬派越野之间的车身比例,没有传统越野车的笨重感,却又比普通轿车多出了几分硬朗的气场。google搜索kan「这是……suv?」李雪看到车型的侧面线条猜测道。杨浩转过身道:「对!这款星光h6,就是家用城市suv,这是未来国内汽车市场最大的风口!」办公室传来轻声讨论声音,李建军皱着眉说出顾虑:「厂长,suv我们之前其实都考虑过。」「可现在市场上的suv,要么是长城哈佛h3,h5那种硬派越野,油耗高,坐着颠,只能当工具车,工程车用,普通家庭根本不会买。」「要么就是本田cr-v,大众途观这种合资车,最低都要二十万以上,个体户,普通工薪家庭根本消费不起啊!」他顿了顿继续道:「红星厂刚靠这红星小康盘活,现在就去碰这种高投入,高风险的车型,会不会步子迈得太大?」听完李建军的话后,杨浩微微摇头道:「恰恰相反,我们现在抓紧时间入局,正好踩中风口爆发的前夜!」「我给大家算一笔帐,去年国内汽车销量同比增长46,而suv品类的销量同比增加86,是整个车市增速的两倍!」「今年一季度,suv的销量同比涨幅更是突破110,是所有车型里增速最快的赛道,没有之一!」说着把几个关键数字补充到白板上继续道:「大家觉得suv是小众市场,主要还是市面上没有真正贴合普通家庭的产品。」「硬派越野太糙,太费油,合资车又太贵。而我国普通家庭需要什么?是一台空间大丶能坐一家老小丶能跑烂路且通过性好的车。」「油耗也不能高,日常家用能养得起,配置也不能太低,开出去有面子,价格还控制在10万元级别。」「这个市场,现在还是一片空白!」杨浩看重的suv市场,尤其是第一款车型星光h6,就是参照后世成熟的哈弗h6。要知道,哈弗h6在前半个月已经在京城国际车展上亮相,此时的行业内,大多还是把这款车当做试水城市suv产品。但没人能预料,这款车在2011年上市后,迅速登顶国内suv销量榜首,甚至还创下连续103个月销冠的传奇记录。累计销量超过400万台,成为华国汽车工业史上最成功的suv车型,被称为『国民神车』!更没人想到,城市suv这个赛道,会很快从小众分支变成占比达一半的最大单一市场。即便后世进入到新能源时代,很多品牌完全靠suv市场续命,比如蔚来在一度快不行的时候,靠月销过万的爆款es8续命成功。理想更是靠家族化的l系列车型,早早地在三大新势力中完成盈利,更别提问界系列,极氪的9x等都是suv的爆款车型。说白了,国内市场对suv的需求非常大,而且在suv市场中,用户对品牌包容度远高于轿车。自主品牌最容易从中撕开缺口,站稳脚跟,增加品牌软实力。「红星小康加长版,是红星小康补充车型,争取9月份正式上市。」「星光h6,会和红星小康加长版同步开启研发,后续我会牵头全面推进研发,目标为明年下半年上市。」「时间这么紧张?」马国栋瞬间皱起眉头,满打满算也就一年半的时间最关键的是,这可是全新的suv车型,就算是国内自主巨头,从头研发一台全新suv,通常也要两三年。「时间确实紧张!」杨浩清楚马国栋的顾虑。继续道:「明年八九月,长城的哈弗h6就会正式上市,我们可以晚几个月,但不能晚太久。」初代的哈弗h6刚上市问题不少,口碑不算顶尖,但它精确切中自主suv空白赛道。上市首年就有3万多台的销量。哈弗品牌从长城独立出去,挂上红色logo后,再加上改款的车身升级,才彻底爆发。

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