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第1307章 世界第一船（第1页）

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也就是说，提前一天完工，买方就会给予一万美金的奖励，以此类推，完成的越早，奖励额度越大。汉斯也是个妙人儿，直接把这事情告诉员工们了。并且承诺，这一部分将近公司一分不留，全部发给一线的工人们，而且是根据工作量颁发。这一下，兄弟公司员工就跟打了鸡血一样。那些一直叫嚣饿死不加班的老外们也开始气起的比鸡早，睡的比狗晚，没办法，那可是美金啊！弄得别的企业联合起来要抵制汉斯这个不良资本家。汉斯根本不以为意，撇撇嘴：“有能耐你们也加班，不就是眼红吗？工人们主动加班，关我鸟事？”再这样的气氛下，1999年的一月一日，超级战士号下水试航了。因为买方一直全程参与了建造，对船的质量自然了解。直接接收付款。这在船舶交易史上，创下了一个奇迹。汉斯践约，承诺的奖金如数颁发，要知道这船可是整整提前了六个月交付啊！180万美金的奖金，这数额虽然不大，但也不小。关键这是工资之外的报酬。这几个月，兄弟船厂的工人们每个人最少翻了一倍。而那些年轻的中国工人，差不多都达到了一万美金的月薪，这个数额，也就是华尔街那些白领们能比了。这事完了之后，老外手里有了钱，他们可不是喜欢把钱留在手里的人，纷纷商量着休假去旅游。只是很不幸，这个愿望落空了，公司又接到了两艘超级号的订单。这尼玛就算加班加点又得干两年啊！李勇一帮人自然兴奋，他们经过这段时间的努力和磨合，已经成了各工种的主力。就连一向高傲的老外们也开始就一些问题来请教他们。若论动手动脑能力，说实话，能跟中国人比的还真不多。只不过是因为一些特殊的原因，起步晚了罢了。一旦站在同一个起跑线上，谁输谁赢还真不一定，要知道我们多少朝代一直站立在世界的顶峰！汉斯目前已经彻底没有压力了。这艘超级战士号纯利润就达到了差不多二百亿美元，卖了350亿。成本其实还不到150亿。这种利润，在工业史上其实很常见，只不过没有这么大数额罢了。关键的意义在于，这是世界上的事情，不知道儿子为啥没有这么干？。不过他也没有问，而是去了纽约总部，和总经理迈克尔一起筹措上市的具体事宜。之所以必须要上市，是因为保险这个行业忌讳私有化。只有上市公司，在大家心理才比较有号召力。试问哪个买保险的人会不打听公司背景？一个名不见经传的公司谁敢相信？迈克尔是个四十多岁的男人，精明干练，也是在这一行浸淫已久，经验非常老道。。其实他开始建议这事交给专业的公司去做，不过就是多花些钱的事情。但被叶雨泽拒绝了。不是叶雨泽小气，相反，叶雨泽才是最怕麻烦的人。他主要是想弄明白米国上市公司的流程，毕竟自己那么多企业了。将来肯定还有需要上市的公司。比如兄弟船舶，要想扩大影响力，咋可能不上市？这种行业本来就是面对全世界市场的行业。上市之后就可以顺利的在别的国家建设分厂，或者把船卖给他们。只是一番辛苦之后，叶雨泽就败了性子，原来老米也有这么冗杂的手续啊？一项项，一条条的，差一点都不行。关键还都不是塞几条烟能够解决的事情。

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